Projet de cargo à grains de 230 000 tonneaux en charge
Pour un cargo à grains de 230 000 TPC, Jinye a mis en œuvre des ailerons anti-tourbillons de moyeu, des ailerons anti-tourbillons et des modifications de rognage du capuchon du moyeu de l'hélice, afin de réduire la résistance induite par les tourbillons, améliorer l'efficacité de propulsion et réaliser des économies d'énergie significatives.
Le HVAF (Hub Vortex Absorbing Fin) est équipé de petites ailes sur le capuchon du moyeu. Le nombre d'ailes est identique à celui des pales de l'hélice. Le HVAF permet principalement de récupérer les pertes d'énergie dues au tourbillon du moyeu de l'hélice dans le flux sortant de l'hélice.
La forme géométrique du HVAF est très simple, et il peut être facilement installé derrière l'hélice, comme le capuchon original du moyeu, en tournant conjointement avec l'hélice.
Le HVAF permet de réduire la consommation de carburant de 2 % à 5 % lors de fonctionnement à la même vitesse.